¿Te has preguntado cuál tag para pago del peaje electrónico es el mejor en Colombia?
Es una pregunta difícil de responder, particularmente porque este servicio apenas va a cumplir su primer año (contado a partir de la entrada en vigencia del sistema de interoperabilidad), la cobertura a febrero de 2023 apenas llega a la mitad de peajes en Colombia y la información de los 4 (ahora 5) intermediarios autorizados es muy pareja (por lo poco clara) Aquí trataremos de desenredar un poco el espagueti para que puedas comparar y decidir.
Nota: la información aquí resumida corresponde a lo consultado durante el mes de febrero del año 2023 y no es contenido publicitario.
Intermediarios autorizados
De acuerdo con el ministerio de transporte, a la fecha hay 5 intermediarios, los 4 ya conocidos y uno nuevo recién autorizado (noviembre de 2022). Estos son:
GoPass: https://www.gopass.com.co/ (Pagos automáticos de Colombia)
FacilPass: https://www.facilpass.co (Peaje electrónico SAS)
Copiloto: https://www.copilotocolombia.com/ (Copiloto Colombia)
FlyPass: https://flypass.com.co/ (F2X)
Vía Rápida: Tienen un sitio web aún en construcción, no seguro, por lo cual no agrego el enlace.
De estos 5, hay 4 ya en operación en los cerca de 60 peajes que ya cuentan con el servicio de los casi 200 que hay en el país.
Cómo funciona la interoperabilidad
La resolución 546 de 2018, que luego fue actualizada un par de veces, le apunta a que a partir del 1o de marzo de 2022 se haga una implementación gradual de la interoperabilidad de peaje electrónico en todos los peajes del país.
Los plazos inicialmente planeados ya no se cumplieron, pues se decía que en noviembre de 2022 ya estaría el 100% de cobertura. Lo que se busca es que al menos exista un carril de pago electrónico en todos los peajes de las concesiones. Y ahí vamos…
El esquema de interoperabilidad se promociona bajo la marca general Colpass, que es la que vemos en los peajes que ya tienen habilitado el servicio, es decir, que funcionará para tags de cualquiera de los intermediarios autorizados.
La interoperabilidad como tal no generará un costo adicional a los peajes, es decir, el precio de un peaje será el mismo así se pague con tag o con dinero en efectivo. Sin embargo, el pago con tag implica un intermediario que tiene algún tipo de costo, según el modelo de servicio que cada usuario decida contratar, puede ser un costo por transacción o un costo fijo (por recarga o por suscripción).
Comparativo
Aquí resumimos las características más relevantes de los diferentes servicios disponibles, de acuerdo con la información que nos brindaron y que tienen publicada en sus sitios web oficiales (en febrero de 2023):
| GoPass | FacilPass | Copiloto | FlyPass | |
|---|---|---|---|---|
| Costo del Tag | $20 mil o gratis si se suscribe a una membresía | $0 anuncian que el tag es gratuito y lo envían por correo sin costo. SI es por reposición vale $15mil. | $20 mil | $20 mil |
| Costos de uso | $0 con membresía mensual o anual. Entre $500-$2500 por transacción en servicios complementarios si no tiene membresía. Transacciones de pago de peaje no tienen costo. | $0 No cobran por recargas ni por transacciones. | $1000 + iva por transacción en parqueaderos. De resto, no es claro. Anuncian $0 costo por transacción en una parte, pero en las Faqs anuncian un costo según el medio de pago para las recargas. | $200 pesos por transacción si no se habilita la recarga. $0 pesos por transacción si se usa la recarga y cada recarga cuesta $1500. El valor por transacción sólo aplica cuando no se hace recarga sino que se paga cada servicio (ellos lo llaman “pasa y paga”). |
| Recargas | No tienen. Ofrecen sólo esquema de membresía o costo por transacción sin membresía. Membresía mensual: $12 mil pesos. Membresía anual: $119 mil pesos. Aceptan todas las tarjetas de crédito. | Manejan recarga manual desde $30mil pesos, únicamente por PSE, en efecty y baloto, o transferencia desde los bancos AV Villas, Bogotá y Occidente, para el modo prepago. Ofrecen un modo pospago con cargo a débito de cuentas en AV Villas, Popular y Bogotá. Aunque no hay recargas automáticas, en el modo pospago se puede programar un pago periódico por un monto específico. | Manual por medios digitales y puntos físicos. Automática por medios digitales cuando llegue a un mínimo predefinido. El valor mínimo de recarga son $20mil pesos Aceptan todos los medios de pago PSE, tarjetas, Nequi, Daviplata, corresponsales bancarios, baloto, efecty y puntored. | Manual por medios digitales y puntos físicos. Automática por medios digitales cuando llegue a un mínimo predefinido. Aceptan todas las tarjetas, transferencias desde Bancolombia, PSE, efectivo en puntos GANA y corresponsales bancarios de Bancolombia |
| Costo para más de un vehículo | Las membresías mensual y anual incluye hasta 2 vehículos. Cobran $3000 y $27000 por vehículo adicional, respectivamente. | Sin información | Dice que permite un número ilimitado de vehículos y no tiene costo adicional (aparte del costo del tag, claro está) | Dice que permite un número ilimitado de vehículos y no tiene costo adicional (aparte del costo del tag, claro está) |
| Servicios | Peajes, parqueaderos, autolavados, gasolina, tiendas y restaurantes. Convenios y descuentos con aliados. | Sin información | Peajes, autolavados, gasolina y CDAs | Peajes, gasolina, parqueadero y autolavados. |
| Soporte y contacto | Whatsapp Teléfono: 6017946020 Correo: info@gopass.com.co Formulario web | Teléfono: 6017466060 – 018000180440 Correo: facilpass@facilpass.co | Whatsapp Teléfono: 6015466930 o 018000111138 Correo: infocopiloto@copilotocolombia.com Formulario web | Whatsapp Teléfonos: 6043222021 – 6053110111 – 6056424939 – 6014823221 Correo: info@flypass.com.co Formulario web |
| Devolución de saldo por salir del servicio | No aplica pues no ofrece la posibilidad de recarga y por lo tanto no maneja saldos. | Se solicita a través de un formulario de PQRS en la página web. | Se solicita a través de un formulario. Si hay saldo ellos hacen transferencia a la cuenta de ahorros del usuario (que debe ser el mismo que tenía el tag asociado). No aclaran si la devolución tiene costo o no. | Se solicita por correo. Tiene un costo de $8mil pesos más el 4×1000 y tarda 5 días hábiles. |
| Redes sociales | Instagram (16 mil seguidores) Facebook (94 seguidores) LinkedIn (1261 seguidores) Youtube (324 suscriptores) | Instagram (1749 seguidores) Facebook (925 seguidores) LinkedIn (20 seguidores) Youtube (164 suscriptores) | Instagram (3411 seguidores) Facebook (950 seguidores) LinkedIn (249 seguidores) Youtube (9 suscriptores) | Instagram (23mil seguidores) Facebook (192 seguidores) Twitter (2422 seguidores) LinkedIn (433 seguidores) Youtube (248 suscriptores) |
| Aplicación web | No | Sí | Sí | Sí |
| App móvil | Playstore Appstore | No | Playstore Appstore | Playstore Appstore |
| Opiniones | Google profile: 3.8/5 en 618 comentarios Appstore: 3.5/5 con 92 calificaciones Playstore: 4.2/5 con 1720 calificaciones | Google profile: 3.1/5 en 42 comentarios | No aparece listado en Google Facebook: 3/5 con 10 calificaciones Playstore: 3/5 con 37 calificaciones Appstore: 3.1/5 con 15 calificaciones | Google profile: 2.9/5 con 25 comentarios Mercadolibre: 4.8/5 con 8 opiniones Appstore: 3.6/5 con 45 calificaciones Playstore: 3.9/5 con 210 calificaciones |
| Usuarios a diciembre 2022 | 160 mil | 58 mil | 19 mil | 258 mil |
Diferencias
Costo del tag
El costo del tag es estándar, de $20mil pesos. La única oferta distinta la ofrece GoPass, que no lo cobra si se contrata una membresía y la de FacilPass que no cobra el tag y lo envía gratis a domicilio.
Costo del servicio
Ninguno de los intermediarios ofrece servicio sin costo (es obvio ¿no?) No obstante, todos ofrecen información poco clara en sus sitios web. Un ejemplo es el de Copiloto, uno de los más nuevos, que en una parte de su página indica que las recargas no tienen costo, en otra que las transacciones tampoco, pero buscando en las FAQs dice que la recarga sí puede tener costo, dependiendo del medio de recarga y en páginas internas aclara que el pago de parqueaderos tiene costo de $1000+iva por transacción. Nosotros intentamos consultar sobre esto al soporte de Copiloto vía whatsapp y recibimos respuesta rápida pero poco efectiva, pues no pudieron aclararnos qué significaba lo anunciado en las FAQs y, en su página de Facebook hay un apartado de opiniones de los usuarios, con comentarios bastante desfavorables.
Servicios adicionales al peaje
Todas ofrecen algunos servicios en común, muy consolidados geográficamente, unas enfocadas en Antioquia, otras en Bogotá y Cundinamarca, etc. Como diferenciales sólo se ve los CDAs de Copiloto. Sin embargo, ojo con la disponibilidad real de dichos servicios, pues muchos aparecen anunciados en un directorio, pero en mirando en detalle dice: “próximamente”. Es mejor ceñirse a lo real.
Información disponible
A nuestro juicio, ninguno de los intermediarios ofrece información clara y concisa. Las páginas web dejan ver limitaciones significativas en el diseño y usabilidad. Por ejemplo, GoPass aún no tiene una aplicación web para sus usuarios personas naturales mientras que FacilPass no tiene aplicaciones móviles (y durante nuestra investigación, su página web estuvo caída durante dos días). La página de Copiloto se ve bien en móviles pero no tanto en computador. Evidentemente algunas le invierten más al diseño y al mercadeo que otras.
Canales de atención
La mayoría ofrecen soporte por teléfono y correo electrónico en horario de oficina. GoPass dice estar disponible 24/7 para atención al usuario. Todas, excepto FacilPass ofrecen atención por whatsapp y un formulario web de contacto. Las redes sociales evidencian mayor actividad y capacidad para FlyPass y GoPass, con más canales y más seguidores.
Opiniones de los usuarios
Revisando la redes sociales de cada intermediario se encuentran comentarios tanto positivos como negativos en cada caso. Los negativos, en buena parte, obedecen a temas ocurridos durante el paso por el peaje que pueden no obedecer al servicio del intermediario sino de la concesión. Ponderando la calificación con el número de personas que calificaron, lidera GoPass con calificación de 4.1/5 y el mayor numero (+2500) de calificaciones otorgadas; le sigue FlyPass con 3.5/5 (300 calificaciones). Cierran FacilPass con 3.1/5 y Copiloto con 3/5, ambas con muy pocas (<100) calificaciones.
Recomendaciones finales
Los gringos dicen “you get what you pay for”, haciendo referencia a lo que los colombianos decimos como “lo barato sale caro”. Es evidente a simple vista que aquellos que ofrecen un servicio menos costoso tienen plataformas tecnológicas menos robustas.
A la hora de decidir, los factores diferenciadores serán los modelos de servicio con sus respectivos costos (tag, transacción, recarga/suscripción), así como el servicio al cliente, para el cual uno podría suponer que quienes cobran menos, tendrán más limitaciones financieras para fortalecer sus canales de atención y ofrecer una mejor experiencia.
Para un usuario poco frecuente de los peajes, probablemente será mejor un modelo de servicio de pago por transacción, sin recargas ni membresías. Puede que en sus etapas iniciales este modelo sea más propenso a fallas y demoras ya que la transacción financiera se da al momento de pasar por el peaje. En cambio, para un usuario frecuente, probablemente un servicio de recarga automática o de membresía será más adecuado, reduciendo la posibilidad de contratiempos al pasar por un peaje, pues la transacción financiera se da en la recarga o pago de la membresía y no en el paso del peaje, donde sólo se validará si hay saldo (en el caso de las recargas) o servicio activo (en el caso de las membresías).
Aquellos a quienes les gusta pagar así todo, sin efectivo ni filas, les resultará atractiva la posibilidad de pagar gasolina, lavado y otros servicios por medio del tag, haciendo más relevante la opción de membresías y recargas. Para estos también pesará la ubicación geográfica dada la concentración actual de servicios en regiones específicas.
Nosotros hemos venido siendo usuarios de uno de los servicios (FlyPass) durante varios meses, aunque también éramos usuarios de la cajita de monedas para deshacernos de ellas en los peajes, pagar exacto y no recibir vueltas. (Sí, lo sentimos, nosotros éramos los de las monedas 😉 )
Sea cual sea la decisión que hayas tomado o quieras tomar, recuerda que ninguno de los servicios implica cláusula de permanencia. Puedes cambiarte cuando quieras, teniendo en cuenta el proceso de desvincular la cuenta y el tag anterior antes de habilitar el nuevo.
Dentro de las fuentes consultadas, recomendamos este artículo de la revista Motor, del mes de diciembre 2022.
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